Simetek ralli

Koko kilpailun nopein vauhti ei riittänyt - tallimääräys vei voiton

Lauantaina ajetussa Simetek-rallissa nähtiin Suomen alueralleissa hieman harvinaisempaa tallipeliä. Silloin kun raha puhuu on kuljettajien alistuttava muiden tahtoon. Koko homma kitetyi kilpailun lyhyellä tauolla julkitulleeseen tilanne tietoon. Saman tallin autoilla oli luokassa kaksoisjohto ennen viimeistä patkää ja erot olivat varsin selviä. Päättävät elimet ilmoittivat, että homma on otettava varman päälle ja meidän oli otettava kaksi minuuttia at-pisteitä. Kilpailun voittoon nousikin siis Turbo-Tero Väisänen. Kaikki kunnia kyllä Väisäselle, jätti hienolla ajolla taakseen muutaman kovankin vetoukon. Tallimääräykseen on huhujen mukaan ollut vahvimmin vaikuttamassa Leppäveden Norola-Racingin keulahahmo "Kontti-eellä-Pentti".

Kilpailun kulku: Ensimmäinen erikoiskoe oli kilpailun pienintä tietä, mutta varsin makean kovavauhtista. Enimmäkseen vitosvaihteella tyrkättävää ja kuitenkin mukavasti kääntyilevää ränniä on kyllä mahtava päästää. Kokolailla tuli varsin hyvin, mitä nyt pari pikku virhettä. Suoralle kun lyödään vahingossa kolmosta vitosen sijaan niin se kyllä tappaa vauhdin. Tarkkuutta siihen touhuun.! A-junnuissa tuli kaksivetoisten pohjat, mutta Jyri Aaltonen löi meitä nelikolla kolme sekuntia pataan. Toinen ja kolmas ek ei sisältänyt mitään ihmeellistä. Kakkosella niukat pohjat ja kolmosella sama homma, paitsi tasa-aika Esapekka Lapin kanssa. Viimeiselle ek:lle sitten se kaksi minuuttia at:ta. Lienee se vähän vaikuttanut keskittymiseen, kun ajo meni kummaliseksi roiskimiseksi. Tietysti vähän mitätön olo oli vetää kun kilpailutilanne raukesi kokonaan. Tulokset löytyy, http://www.rallitulokset.net/

Jälkilöylyt: No loppuviimein vauhti oli ainakin kohdillaan. Ja taas joudumme selittelemään ja jossittelemaan, ilman sakkoa loppuaikamme olisi ollut koko kilpailun nopein. No ei se mitään, hyvä vauhti poiki myös hieman sponsoria, sillä Savosen Olli lupasi kolme euroa bensarahaa. Autossakin oli huomattavissa pientä parannusta tarkemman ohjaustuntuman myötä, joka saatiin etupään puslamuutoksen avulla. Ja Bilsteinistä täytyy taas sanoa jotain, kakkosen alussa lennettin reiluhko peräkorkea. Takapää jysähti tonttiin aika reippaasti, mutta kyllä pysyy tiessä!

Ja incaarit voi katsoa gelleriasta, tai suoraan TÄSTÄ